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航空会社はPanasonic Avionicsが提供するeXConnectシステムを使用し、航空機に衛星経由で50Mbpsのインターネットストリームを配信することができます。このストリームは、リアルタイムの飛行データを航空会社の基地に送り返すなど、乗客のインターネットサービスと乗組員のアプリケーションに分割される予定です。
衛星リンクは、データおよび音声携帯電話をサポートし、キャセイパシフィック航空とドラゴン航空艦隊の間でサービスを紹介するための予備契約を締結しています。
キャセイ太平洋はこのサービスを開始する計画を発表する最初のアジアの航空会社ですが、その航空機はそれを提供する空では初めてではありません。ドイツのルフトハンザは、2011年中旬に装備された長距離艦隊の大部分を占める展開の一環として、数カ月以内にいくつかのルートで機内インターネットアクセスを開始する予定です。
ルフトハンザは2001年から2006年にかけて運用されていた初期の機内インターネットサービスであるConnexion by Boeingの顧客を立ち上げる。
このサービスはヨーロッパ、中東、アジアの通信事業者によって採用され、当初はいくつかの米国航空会社によってサポートされていたが、テロ攻撃米国航空業界における9月11日以降の乱気流により、北米の航空会社はこれまでにこのサービスを開始しませんでした。米国市場を脅かすことができず、航空市場の厳しい状況が続いた結果、サービスの閉鎖につながった。
機内インターネットは、Aircell GoGo機内インターネットサービスを提供しています。
地上ベースの塔に依存しているため、航空機には安価ですが、米国をはるかに超えているわけではありません。海上を飛行する。
IDG News Service
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SAPは水曜日、ERP 6.0の第4拡張パックが利用可能であると発表した。 ERP 6.0(エンタープライズ・リソース・プランニング)アプリケーションは、定期的な完全アップグレードを控え、増分ベースで新しい機能を追加する製品戦略の最近の移行をさらに促進しています。
SAPは拡張パックを使用して、古いERPプラットフォームから。
オバマ:ブロードバンド、コンピュータ刺激パッケージの一部
オバマ大統領当選者は、大規模な景気回復のパッケージでブロードバンドと学校を含む学校を含む。
「2014年には、この経済に刺激は必要ない」と、技術重視のシンクタンクである情報技術革新財団のロバート・アトキンソン社長は次のように述べている。 RUSは現在、ブロードバンド・ローン・プログラムは小規模だが、ルールが整っているため、場合によっては、ブロードバンド・プロバイダーが数百万ドルの郊外の家屋すでにブロードバンドプロバイダーを抱えている地域であるとアイゼナッハ氏は語った。 NTIAは現在、スタッフにはほんの少数の助成役員しか持っていないと同氏は付け加えた。アトキンソンとアイゼナッハは、7880億ドルの景気刺激策の中でハイテク支出に関する米国商工会議所のフォーラムで、どちらもブロードバンドプロバイダーの税額控除を提案したグラントプログラムは、即時の雇用を創出しながら、ブロードバンドを農村地域やその他の未舗装地域に展開するためのより良い方法でした。議会は税額控除を拒否したが、税制上の優遇措置があれば、ブロードバンド事業者はブロードバンド展開プロジェクトを直ちに再編成して、未熟練地域に集中するよう促すだろうとアイゼナハ氏は述べている(
号は「今日はシャベルがあるプロジェクトだ」)