ä¸è¦å²ç¬æåçæ§
カローン宇宙飛行士「ボ」ボブコ、隣に座って私は副操縦席に座って、涼しいと言って、「右のペダルを踏んで中央に戻します」。
ペダルを踏んだところ、シャトルは滑走路の中心に戻りますが、反対側のペダルを踏んで左にもう一度操縦してください。ゆっくりと宇宙船が制御されて停止し、NASAの車両とテレビ乗組員がシャトルで降りて、私の勝利を地球に戻すのを待っている。
しかし、彼らは到着しない。代わりに、私の目の前の画面がちらつき、もう一度、ハリファクス空港に雲量が少なくて、もう一度アプローチしています。
9月のNASAエイムズ研究センターのスペースシャトルシミュレータのハリファックス空港で滑走路に接近。 <マジーン・ウィリアムス/ IDGニュース・サービス>
しかし、今日は異なる。 Bobkoが記者の一人にスペースシャトルを着陸させる機会を与えているので、シミュレーターは運動を始めています。 （このYouTubeクリップに載っているシミュレータのシミュレータとビデオについてBobkoのビデオを見てください。）
シミュレータでは、物事はかなり緩和されています。私はクラッシュが致命的ではないという知識に縛られているので、飛行はいくつかの点では別のビデオゲームだけです。しかし、私の隣にいる宇宙飛行士は、飛行機に乗って滑走路に乗りたいと思っています。
NASAエイムズ研究センターのスペースシャトルシミュレータのケネディ宇宙センターで滑走路に近づいています。 [マーティン・ウィリアムス/ IDGニュース・サービス]
降下のほとんどのために、シャトル20度で下がっています。エンジンパワーがないため、本質的に巨大なグライダーであり、急な進入角度は、商用航空機で使用される3度をはるかに上回りますが、速度を維持するために必要です。
約3000フィートの標高で、ジョイスティックを引き戻し、シャトルをはるかに適度な1.5度のアプローチにします。そこから滑走路上のタッチダウンゾーンをターゲットにして、シャトルを地上に置く必要があります。
下記を参照してください：
3回連続で首尾よく着陸します。私はかなり満足していますが、ボブコは私が持っていたと言います
「私たちはあなたに吹き飛ばされたタイヤや悪い横風、ナビゲーションエラーを与えていませんでした。 "実際のシャトルでは、100万個ものボタンやスイッチがあることを忘れないでください。"
ボココはアメリカのヒーローでもあります。米空軍の大佐、彼は空軍士官学校の初級卒業生クラスの一員で、F-100スーパーセイバー、F-105サンダーチフ、T-33シューティングなど、飛行機の飛行時間は6,600時間以上に達しましたStar and T-38 Talon。彼は1969年にSkylabプログラム、Apollo-Soyuzテストプロジェクト、Space Shuttleに宇宙飛行士として宇宙飛行士に就き、3回飛行機に乗り込んだ。彼は1983年の初飛行（STS-6ミッション）とその後1985年の2回の飛行（STS-51DとSTS-51J）で操縦士を務めました。今ではNASAエイムスで働いて、センターのシミュレーションラボを管理しています。
金曜日に、NASAエイムスの低軌道飛行中に空中でスペースシャトルを見る機会が1つあります
彼は飛行機を楽しみにしていますか？
"はい、"彼はすぐに言います。 「
IDG News Service
のための一般的なテクノロジーの最新情報は、Martyn Williamsが携帯電話やシリコンバレーをカバーしていることを示しています。 @martyn_williamsでTwitterのMartynに従ってください。 Martynの電子メールアドレスは[email protected]です。
]