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Teslaが電気自動車（EV）の世界に与えた影響は、深刻です。 彼らの第一世代のTesla Roadsterから彼らの最新の製品 - モデル3まで、Teslaは当初から利益を押し上げてきました。
EVはここ数年でより目立つようになり、テスラの成功は光っている標識であり、それはEVセクターに安心感を与えています。 近年には他にも良い例があります。
例えば、2014年にFIAのフォーミュラE、ハイレベルの全電気自動車レースシリーズが発表され、話題を呼んでいます。
物事の製造面では、トヨタとマツダはEVを一緒に開発するためのパートナーシップを発表しました。 ボルボは、2019年以降、すべての自動車が完全電気式またはハイブリッド式ガス電気式のいずれかになると発表しさえしています。
ご覧のとおり、物事は起こっています。 Teslaは2015年にSUVであるModel Xを発売し、2017年にはLamborghini Aventadorをドラッグレースで倒し、クォーターマイルドラッグレースで最速のSUVの記録を樹立しました。
過去数年間にEV部門で起こってきたことすべてを考慮すると、Teslaが進歩していることは明らかです。 しかし、それらが市場で唯一のプレーヤーではありません。 最近NIOの名前による中国の会社は彼らのすべて電気ES8 SUVを発表しました。 すぐにES8に注目を集めるのは、TeslaのModel Xよりもコストが安いということです。
NIO ES8とは何ですか？
NIOについて知っておくべきこと：
- NIOは、次世代の自動車会社であると自負しており、その目的は、消費者が再び自動車を所有することに積極的になることです。 彼らはまた、優れたユーザーエクスペリエンスが最も重要であると考えています。
- NIOはアメリカ、ヨーロッパ、そして中国にオフィスを構えています。
- 当時Formula EチームのドライバーだったNelson Piquet Jr.は、初版でFormula Eワールドチャンピオンシップを獲得しました。
- 彼らは2014年に設立された比較的新しい会社ですが、彼らは間違いなくいくつかの 'チョップ'を持っています。 彼らのEP9ストリートカーは、NürburgringNordschleife *で電気自動車で6m 45.900秒の周回記録を記録しました。 これは明らかに彼らのレースの血統を示しています。
ES8は、NIOがSUVに採用したものです。 7人乗りのSUVですが、スピードの面で欠けているわけではありません。 ES8はわずか4.4秒で0〜100km / hまで加速することができます。 ES8の価格も驚くべき人民元448, 000（約67, 788ドル）です。
設計および技術仕様
ES8の広々としたインテリアは、3列7席形式です。 座席はナッパ革で包まれて、心の中で乗り物の居住者の快適さを考慮して設計されている 「チャイルドケア」 と 「ラウンジ席」 モードの両方を特徴とします。
座席はナッパ革で包まれており、 「チャイルドケア 」 モードと 「ラウンジシート」 モードの両方を備えています。
車内には、活性炭とHEPAフィルターが装備されているので、優れた空気質が期待できます。
ES8は70キロワット時（kWh）のバッテリーを搭載しており、335kmの走行距離が得られます。 NIOは、無料のバッテリーアップグレードサービス、品質保証、路上での援助、そして中国全域での充電サービスへのアクセスをユーザーに提供する、元の値段から1, 200, 000人民元（15, 130ドル）を削り取るバッテリーレンタルプログラムを提供しています。
さらに、NIOによると、3分で充電済みのバッテリに切り替えることができるバッテリ交換ソリューションが利用可能です。 NIOのNOMI Pilotアドバンストドライバーアシスタンスシステム（ADAS）は23種類のセンサーで構成されており、Highway Pilot、Traffic Jam Pilot、自動緊急ブレーキなどの自律走行機能を可能にします。
ES8のバッテリー交換プロセスの仕組みについては、The Wheel Networkのビデオをご覧ください。
NIOはまた、たった10分で100キロメートルの航続距離を提供できる1, 200台のNIOパワーモバイル車両を配備する予定です。
：あなたのスマートフォンを使ってどんな車でもAndroid Autoを使うNIOのES8がTeslaのモデルXとどのように重なり合うか
ES8はこれまでのところ非常に印象的ですが、TeslaのモデルX（P100D）とどのように重なりますか？
さて、ES8の価格は67, 788ドルで、モデルX（P100D）の165, 000ドルの半分以下です。
さらに、ES8の335kmの走行距離は、モデルXの542kmの走行距離よりも短くなっています。 NIOのES8は、標準的な充電オプションを使用して、モバイルパワービークルを使用してNIOスーパーチャージャーネットワーク経由で充電することも、バッテリーを交換することもできます。
標準の充電オプションとは、標準の240Vコンセントで充電するという意味です。TeslaのModel Xは、TeslaのSuperchargerネットワークを使用するか、標準の充電オプションを使用して充電できます。 TeslaはSuperchargerネットワークを支持して電池交換を中止したようです。
ここでの真の注目点は、NIOがモバイルパワービークルを介して充電を提供していることです。
上記で引用した範囲は、新欧州運転サイクル（NEDC）の値に基づいています。
最終的な考え
ES8とモデルXはどちらも自動運転ソリューションを提供します。 ES8に関する情報はそれほど多くないため、現時点で2台の車両の自律機能を比較するのは困難です。
ES8の範囲はモデルXのすべての利用可能なモデルの範囲よりも低くなっていますが（最低価格のP70DモデルXは417kmのNEDC範囲を持っています）、335kmはかなり競争力があります。
さらに、アイデアを充電するためのNIOのモバイルパワービークルは非常に興味深いものです。 ドライバーの場所に対するこれらの場所によっては、これがより便利なオプションになることがあります。 しかし、これはまだ成長しているスーパーチャージャーネットワークを補うための単なる方法かもしれません。
モデルXはES8の価格に基づいてES8に追いついていますが、これは公正なゲームです。 現時点では中国でのみ販売されており、低価格とほぼ同等の性能により、おそらくModel Xよりも優れているでしょう。
次を参照してください。電気自動車の歴史：1900年代から現在まで