my history up until being nys emt 1998,(preceded by my run through of emergency room today)
ピューリサーチセンターのインターネットとアメリカのライフプロジェクトからの調査によると、米国のブロードバンド普及率は低下しており、米国の大多数は、ナショナルブロードバンド計画が政府の優先事項であるべきではないと感じている。しかし、調査の結果、ブロードバンドの拡大は米国政府にとって重要な優先事項ではなく、まったく試みました。しかし、65%は、ブロードバンドの不足が就職や新しいキャリアスキルの獲得に不利であると答え、62%がブロードバンドの不足が健康情報を求めている人にとって不利であると感じ、56%がブロードバンド不足政府サービスへのアクセスを得る上での不利益です。
ブロードバンドアクセスの拡大と平均ブロードバンド速度の向上には、米国政府による投資が必要です。インターネットは軽薄で政府は脆弱な経済回復、テロ攻撃の絶え間ない脅威、イラクとアフガニスタンでの軍事交渉の継続、失業率の高騰などを考えると理解できる。ナショナル・ブロードバンド・プランは、問題と解決の両方である悪循環に陥っています。例えば、景気後退により、ブロードバンドへの政府の投資は変に見えるかもしれないが、人々を仕事に戻して経済を推進するのに役立つ可能性もある。拡張ブロードバンドインフラストラクチャの構築と管理には人が必要であり、高速インターネットへのより広いアクセスがイノベーションと投資のために開かれます。
根底にある真実は、堅牢なブロードバンドネットワークが、途中に立つ問題。インターネットとそれへの高速ブロードバンドアクセスは、商取引、金融、国防、公共安全の重要な要素です。既存のビジネスやサービスの効率性と有効性を向上させ、新たな努力の可能性を開く可能性がある。
国家のブロードバンド・インフラストラクチャーが、明日のニーズを満たすためにそれを拡大し改善するための投資に対する正当な理由がないことを今日のニーズに合致させる。明日が来るまでには、国はそれよりずっと後ろにあり、それはもっと混乱しており、潮を回して正しい軌道に乗るために必要な努力は、指数関数的に大きくなるでしょう。
ブロードバンド・インフラへの投資を断念するあなたの車に燃料をかけることを遅らせるようなものです。車はまだ今のところクルージングしているかもしれませんが、最終的にはガスがなくなります。その時点でそれは遅すぎるでしょう。最寄りのガソリンスタンドまで3マイルをハイキングしながら、小さな赤いガス缶の1つをいっぱいにしてから、ハイキングをしながら、道路の横に車を放置しなければなりません。
ブロードバンド・インターネットは、国家の将来の安全と経済の安定にとって不可欠です。米国はすでに他の先進国の後ろにあり、ブロードバンドを後押しする余裕はない。