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この業界では「海賊」という言葉を呼ぶことはほとんどありませんが、実船で実際の商人を傍受している人たちを指していることはよくありません物理的な商売を盗む船。デジタル著作権侵害が問題だと思ったのですか？
ソマリア周辺の海賊は、アフリカの角を越えた貿易船をアデン湾と紅海に侵略しているように見えますが、スエズ運河へのアクセス。ロイター通信に対し、国際輸送労働者連盟（ITF）のサム・ドーソン氏によると、これらの攻撃は数週間に1回から1日に4回まで増加している。 "これはもはや小さな漁船の人だけではありません"とDawsonは言います。 「母船として働くおそらく三人の旧ソ連のトロール船があることは分かっている」と述べた。
企業は実際に南アフリカの希望の岬周辺の石油、ガス、石炭、おもちゃの経路変更を考えている。 >それは抜本的なリルートです（上記参照）。インドのムンバイから運河を通る英国の運河までの距離は7,200マイルですが、インド洋の南、岬の周り、南北を迂回して北に大西洋を迂回すれば、その2倍に達する（12,300マイル）。余分な距離は3週間の輸送時間を追加し、船舶の余分な摩耗や裂け目はもちろんのこと、船積みスケジュールや燃料費のあらゆる種類の混乱を引き起こします。
「海賊行為に対するすべての宣伝にもかかわらず、ドーソン氏はロイター通信に対し、西欧の消費者が今年のクリスマスには任天堂の贈り物を持っていないと判断したとき、家に帰った。
"任天堂の贈り物"？私は彼が任天堂を文字通りに意味するとは思わないが、キャッチオールセンスでは多くの非ゲーミング・ベイビー・ブームがそうだ。 「あなたは任天堂をもう一度遊んでいますか？これは、「ビデオゲーム」の趣旨に沿ったものを指しています。
それは米国で私たちに影響を及ぼしますか？私は海上貿易の専門家ではないが、これは米国の問題よりもヨーロッパの問題のように思える。あなたがインドからアメリカに何かを得たいなら、おそらく西にではなく東に向かっているでしょう。しかし、ますます繊細な世界経済におけるあらゆる種類の貿易混乱は、最終的に私たちの国境に突き当たります。