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私はサンフランシスコのノースビーチ地区に住んでいます。サンフランシスコを訪れた場合、ジョー・ディマッジョが野球を学び、ジャック・ケルアック（Jack Kerouac）やアレン・ギンズバーグ（Allen Ginsberg）のようなビート作家がアメリカの夢についての反文化的ビジョンを捏造したイタリア地区と知っているかもしれません。あなたがここに住んでいれば、駐車場を探すのが最悪の場所だということも知っています。
サンフランシスコの駐車場の犬を食べる犬の世界では、情報は力です。私の友人のトムとメアリーはこれを知っているトムが仕事から家に帰ってきたとき、彼は車からメアリーに電話をかけ、メアリーは8階のバルコニーに出て、駐車スペースの周りのブロックを見つけます。
トムとメアは次の都市の交通機関がSFParkと呼ばれる新しいシステムを使って実験を行っているからです。市は駐車場がいつ無料であるかを知ることができるワイヤレスセンサーを備えた新しいスマートパーキングメーターを設置しています。市は、その情報をドライバーと共有したいと考えています（理論的には、カリフォルニア州では運転中の文字メッセージは違法です）、携帯電話で駐車場を見つける方法があります。
華麗な技術ですが、サンフランシスコでここで使用する最先端のシステムよりも、市内バスがいつ到着するかを予測するのがよりスムーズになることを願っています。サンフランシスコは、NextBusというシステムを使っている数十の都市の一つです。
NextBusもクールです。それは無線ネットワークとGPSを使ってサンフランシスコのバスがどこにあるのかを把握し、最も重要なのは次のバスが一番近いバス停に現れるまでの時間です。
問題は確かに誰も知りません誰がデータを所有しているか。サンフランシスコ市交通局（SFMTA）は、それが彼らのものだと言いますが、アップルは反対しています。先月、AppleはNextBusのデータとiPhoneのGPS機能を使って最寄りのバス停に向かい、次の市バスの到着時期を知らせる、Routseyと呼ばれるすばらしいiPhoneアプリを殺した。
Routeyの創設者、Steven Peterson、 NextBus Information Systems（NBIS）と呼ばれる会社がAppleにWeb上で自由に入手できるNextBusデータを配布する独占権を持っているとAppleに語ったため、彼のアプリは引っ張られたという。それはAppleがプラグを引っ張るのに十分だった。物事を解決するために、RoutseyとNBISに言われました。それまではRouteyはAppStoreの外にあった.NBISはダウンロードライセンス料1ドルあたり1ドルを探していたが、Petersonは彼が本当に物事を調べたとき、NBISがこれを行う権利を持っているかどうかは明らかではない。 （彼は当初、ソフトウェアのために2.99ドルを請求していたが、今はAppleに彼のアプリを公開させてもらうことができればそれをあきらめるだろうと言っている）
SFMTAはそれがデータを所有していると言い、 Routeyがそれを使用するにはまったく問題ありません。 SFMTAの広報担当ジャドソン・トゥルは私に、私たちはすべてのデータをできるだけ一般公開することを検討している」と述べている。
サンフランシスコでは、サガはうまく演奏されていない。サンフランシスコは、システムを設定するために約1000万ドルを支払った。なぜ民間企業は誰もこの公的データを有用な方法で使用することを妨げているのですか？
Petersonは私が彼が震えていると感じたと私に言った。 NextBus Information SystemsはSFMTAが所有していると考える正当なデータを主張しているという。 Appleは10フィートのポールで全面的なトラブルに触れないだろう。
SFMTAには、誰が何を所有しているのかを明確に記した何らかの契約があれば、それを生産していない。そして、どちらもNBISではありません。
その間、ライダーはバスを逃してしまい、サンフランシスコは教訓を学びます。それは愚かなデータです。それをオープンにしておくことはビジネスだけではなく、公的なサービスです。
真は、状況が「私たちの政策と実践を評価する原因になっている」と言います。政府は膨大な量のデータを扱うため、iPhoneやGoogleマップなどのテクノロジーは、法的な論争が進まない限り、この情報を処理して可視化する新しい方法を提供しているため、これはいいことです。