世界で最も耐久性の高い自動車レースであるルマンは、ほとんどすべての車に限界がありますが、来週はバッテリ駆動の小さな三輪車が歴史的なサーキット水曜日の朝、午前10時に、新鮮な電池がパナソニックのEvoltaロボットにポップされ、Evoltaの能力を強調するように設計された挑戦で出発する予定です。パナソニックによれば、電池の壁が薄くなり、内部の機能が小さくなったこともあり、電池の容量を活かすことができますロボットは2台のAAエボルタバッテリーで駆動され、成功するためには1日中トラックを完了する必要があります。
「非常に難しいです。ロボットは24時間、バッテリーは難しく、ロボット自体も難しい」と、ロボットを作った高橋知孝氏は言う。「24時間の穏やかで穏やかな天気を期待することはほとんど不可能だ。シャワーや強い風があります。ヘッドライトの前には多くの虫がいるので、別の問題になる可能性があります」。トラックの周りをナビゲートするには、ロボットが赤外線ビームをたどり、バギーによって放射されます。
ルマンのサーキットは4キロメートルをはるかに超えており、ロボットのスピードは平均約1.3キロメートルであるため、許容時間内に約6周を管理する必要があります。 Evoltaロボットは遠隔操作された車で移動した最大距離のためのギネス世界記録になります。
スタントは昨年、ロボットのバージョンが下から上に張られたロープを登った
「いくつかのポイントは難しく、いくつかのポイントは簡単だ」と高橋は言った。「それは全く新しいチャレンジです。最後の距離は530m、今回は24時間です。」
パナソニックは世界最大のバッテリーメーカーです。