Орфография французского языка. Когда ставить accent grave, а когда – accent aigu?
やや厄介な「ナビゲーション協調インテリジェントペダル」という名前のシステムは、ナビゲーションシステムを介して位置情報を取得し、今後のカーブや曲がり角を目の当たりにします。
車がカーブに近づいている場合は、先にカーブがあることをナビゲーションシステムから警告します運転者が減速しない場合には、アクセルに接続されたアクチュエータがペダルを押し上げてエンジンへの燃料の流れを減少させ、次に緩やかにブレーキをかけて速度を低下させる。車がカーブの安全な速度に達すると、システムは離脱する。
東京以外の日産のテストトラックでのシステムのデモンストレーションでは、鋭い曲がりがあまりに早く近づくたびにうまくいった。
集中していない人とは対照的に、カーブの緊張を誤って判断したドライバーは、聞き取りやすい警告を無視しやすいものにすることができますが、アクセルを押し上げるのを無視するのはかなり困難でした。
「このシステムを使うことで、運転者はより安心して運転しやすくなります」と、運転手がスピードを争うようになったときに、そのような警告を無視する勇敢な運転手になるでしょう。日産自動車の技術開発部門の総合開発責任者である土井和宏氏は述べています。
日産自動車のFuga車にデビューした今年の後半に、生産車に出現する予定です。
車のカーブをより安全にするのに役立ちます。 「アクティブ・アシスト・アシスト」と呼ばれるこのシステムは、制動、ステアリング、エンジンレスポンスを同期させるように働き、ドライバーが険しいカーブをたどるときにコントロールしやすくなります。
両方の安全システムは、衝突が避けられない状況に入るのを防ぐために、日産の安全シールドの概念の一部です。
「私たちの目標は、衝突のない車両である」とドーイ氏は語る。 「歴史的に、すべての自動車メーカーは、特にエアバッグや安全ボディを使用して、より安全な車両を作ろうとしていましたが、このようなシステムはクラッシュしたときに機能します。ブレーキやステアリングを操作して危険な状況に陥ることはありません」。