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EUの携帯電話業界は、水曜日に、死亡者や重大な事故を減らすために設計されたヨーロッパの道路事故警報システムeCallにサインアップした。この技術には、欧州の単一の緊急電話番号112に自動的にダイヤルする車載機器が含まれており、携帯電話の信号と車両の信号を使用して車両の正確な位置と方向を中継しますGPSは座標を合わせる。例えば、この装置は、エアバッグの開放によってトリガされ得る。緊急サービスへの電話回線が自動的に開かれ、運転手が彼らと会話したり、車の座標を自動的に転送したりすることができます。車のダッシュボード上の衛星ナビゲーションデバイス、 GSMAは電話業界団体で、水曜日に業界に代わってeCallにサインアップした後、声明の中で述べた。しかし、このデバイスは既存の衛星ナビゲーションデバイスと競合するものではない。 GSMAのシニアディレクター、Robindhra Mangtani氏はインタビューで、「この2つのシステムは互いに競合しないだろう」と語った。同技術のヨーロッパ全域標準は既に存在するが、英国フランスはこれまでに、eCallデバイスをすべての新車に約100ユーロ（US $ 144）のコストで設置する計画にサインアップしていません。eCallが機能するためには、すべてのEU諸国が彼らの緊急サービス、特にコールセンターがeCallsを処理するために備えられていることを確認してください。たとえば、フランスや英国でシステムが機能しない場合、欧州委員会は自動車メーカーをeCallに参加させることは難しいと述べた。eCallは、先月電気通信と情報社会委員会のViviane Reding 。レディングは、携帯電話業界が行動要請に迅速に対応してくれたことを祝福した。彼女は、6カ国にシステムにコミットしていないと警告したが、すぐにでもEU全体
ヨーロッパの車載緊急通報システムを裏付けることにより、携帯電話事業者は「社会的責任と日常生活における通信技術の革新的アプリケーションへの開放性を示している」と述べた。事故はEUにかかります年間1,600億ユーロ以上の経済欧州委員会は声明のなかで、eCallシステムは、道路交通の渋滞を管理し、自動車内の衛星ナビゲーションなどのサービスをインストールすることを容易にし、 EUの幹部は述べた。
さらに重要なことは、EUで毎年2,500人の命を救うことができるということだ救急車がクラッシュするまでの時間を短縮することで、完全に展開されたときの傷害の重症度を10％から15％まで低下させることができます」GSMAのRob Conway CEOはeCallは " EUの政策立案者が欧州の道路で死亡者を減らそうとする試みの論理的な前進だ」と述べた。