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海底地震は、津波や津波を開始する可能性があるため特に危険です。より多くのエネルギーを持つ破壊的な波があります。この海底地震は、日本に近い地震の場合に警告を発する高度な監視警報システムの一部です。その正常波。日本は過去に津波の被害を受けたが、もっとも有名なのは2004年12月に発生したインドネシア沖地震の津波である。
新繊維ケーブルは、静岡県の近くの南海岸から約220キロメートル離れたところにあります。これは、地震学者によって長い間注目されてきた地域です。大規模な地震
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ケーブルに沿って、それぞれ長さ約2メートル、幅26センチの9つの大きなポッドがあります。ポッドはプロジェクトの一環としてNECによって開発されました。ポッドの5つには地震センサーがあり、3つは津波センサーで、最後はケーブルの遠端から海岸までの信号リレーを処理します。海岸からは、東京と大阪のデータ処理センターに信号が送られます。 2つの都市は数百キロメートル離れているため、地震の影響を受けた場合はもう1つは稼動し続ける必要があります。海底地震の位置と大きさ、および潮汐の可能性をよりよく判断するために、日本は世界で最も地震活動の活発な国の一つであり、1日に数回の地震があり、それは感じられるほど強いです。その結果、それは非常に洗練された地震報告システムを持ち、典型的には、地震の大きさと強度はJMAによって発表され、2〜3分以内にTV画面上に飛びます。この報告システムの不可欠な部分は、津波の危険が存在するかどうかである。
最近の技術革新は、強い地震に先立って注意を喚起する早期警戒システムである。システムは、高速で動くが弱い主波を監視して、地震のおおよその位置と強度を迅速に判定し、より破壊的な二次波より前に警告を出そうとします。
日本の北部の仙台市に住む100万人の地震に強い地震である。警報システムはまだ震央付近に警報を出すことはできないが、昨年10月に操業を開始したまだ初期の段階である。
新電線は日本電信電話が所有する船舶スバルキャリアNTTは、特に仕事のために構築されています。先週の木曜日、横浜港から帆を降りた。航海の前に記者たちは、船がどのように機能するかを船上で確認することができました。
ケーブルは、船の中心部で数階建ての大きな円形の保管場所に座っています。木曜日には新しいケーブルシステムのための220キロメートルだけが含まれていましたが、最大5,000キロメートルまで保管できます。ボールの中心から弦を引くのと同じように、ケーブルは船のデッキレベルまで引き上げられ、次に一連の滑車と車輪を通って船の後部と海に消えます。
深海では海底に座っていますが、陸地に近いほど、掘削する必要があります。シンプルな掘り出し師が船の後ろに座って、必要な時にトレンチを作るために水中に落とすことができます。
スバルはケーブルを敷設する数週間は海に浮かぶでしょう