アラスカ航空は、飛行機をインターネットに接続するためにセルラー式の塔の代わりに衛星を使用する特別装備のボーイング737で乗客に提供する機内Wi-Fi。
このサービスは木曜日に60日間の試運転を開始することでした。シアトルとカリフォルニア州サンノゼの間で飛行機を飛行していたことが明らかになった。 Wi-Fiは試用開始時に無料で提供され、航空会社は顧客のフィードバックを使用して将来の価格を決定する予定です。テストが終わると、アラスカは艦隊全体にサービスを展開するスケジュールを決定します。アメリカ、カナダ、メキシコの90以上の都市にサービスを提供しています。
米国の大手航空会社のほとんどは、機内Wi-Fiのテストを行っています。大部分はAircellのGogoシステムを選択しました。これはオンボードWi-Fiネットワークを地上の専用EV-DO（Evolution-Data Optimized）タワーを介してインターネットに接続します。他の航空会社と同様に、アラスカ航空は乗客が飛行中にVoIP（ボイスオーバーインターネットプロトコル）で話すことを許さないでしょう。 Webサーフィン、電子メールやインスタントメッセージの送受信、ゲームやマルチメディアコンテンツへのアクセス、企業VPN（仮想プライベートネットワーク）の利用に招待されています。ユーザーは、携帯電話やポータブルメディアプレーヤーなどのWi-Fiデバイスでネットワークにアクセスできます。
行44のシステムは、北米全域にカバーされた専用衛星トランスポンダを使用しており、約4MBのbps（ビット/秒）を提供しています。衛星からの平面、および平面からの少なくとも256Kbpsである。すべてのユーザーが常にデータを送受信しているわけではありませんが、Wi-Fiサービスのすべてのユーザー間で共有されています。
Row 44の両方の顧客であるAlaskaとSouthwest Airlinesは昨年どちらも今月テスト開始を正式発表した。 Row 44の事業開発担当ディレクター、ウェンディ・カンパネラ（Wendy Campanella）氏によると、配備は一般的なロジスティクスと開発の遅れや、休暇旅行シーズンに起因する遅れによって阻止されました。このサービスは米国連邦通信委員会（FCC）の一時ライセンスで稼動しているが、永久ライセンスを取得する最終段階にあると同氏は述べている。
過去2年間に発表された現在のWi-Fi展開企業や消費者が支出を減らしていく中、航空業界にとって厳しい時代の中で形を取っています。ゴールド・アソシエイツのアナリスト、ジャック・ゴールド氏は、「6ヶ月前と同じように見栄えが悪いかもしれない」と述べ、前記。ほとんどの場合、機内Wi-Fiは1フライトあたり約10ドルかかります。今日の経済では、「それはまったく確実なことではない」と彼は語った。
Southwestは2月10日、1台のシステムにシステムをインストールし、3月初旬までに2台を追加装備すると発表した。バジェット・エアラインは、Yahooと提携して、フライト・トラッカーと乗客の目的地に関連するコンテンツを掲載したホームページを提供している。