機内Wi-Fiでアラスカ航空が飛ぶ

US航空会社は現在、機内Wi-Fiの勢いに乗っています。アラスカ航空は他の航空会社に加わり、より多くの航空機にサービスを拡大します。

無料トライアルで提供されて以来、2,100人以上の乗客がサービスを利用しています。 1機が2月26日に始まった。アラスカ州は、今後数ヶ月間にさらに多くの航空機にシステムを導入し、価格をテストする予定です。

他の米国航空会社も機内Wi-Fiの偽造を進めています。 3月31日、アメリカン航空はそのサービスが試用段階から出ており、今後2年間で300以上の国内航空機にシステムが導入されると述べた。米Virgin Americaは、12月に短時間の旅客試験を経て商用Wi-Fiサービスを開始し、28機の全機種を搭載することを約束した。

Delta Airlinesは昨年、330機の全Wi-ユナイテッド航空は1月に13機の航空機でサービスを開始しました。

アラスカ州は他のほとんどの米国航空会社とは異なるシステムを使用しています。非常に多くの飛行機が全米最大の州のアクセス不能な距離を超えたり、太平洋を越えて渡航するため、アラスカ州はRow 44の衛星ベースのシステムを使用しています.Southwest Airlinesはこのシステムを使用して、オンボードWi-衛星を介してインターネットとの-Fiネットワーク。他の大手米航空会社は、特別な3G無線を介して航空機をインターネットに接続するAi​​rcellと協力しています。

航空会社はGogoへの対応に満足していると言いました。航空会社によると、乗客の96％以上が再び使用し、75％以上が「優秀」または「非常に良い」と回答していると回答した。このような乗客の約35％は、ラップトップコンピュータではなくスマートフォンなどのモバイル機器を使ってWi-Fiネットワークにアクセスしています。

アラスカは今週の価格モデルの評価を開始し、今年末に最終価格を設定する予定です。 Aircellは3時間未満のフライトで9.95 USドル、長いフライトでは12.95ドルを払い、あらゆるタイプの飛行機でハンドヘルドデバイスからのアクセスに特別な7.95ドルの料金を請求します。

飛行機のWi-Fi J. Gold Associatesのワイヤレスアナリスト、ジャック・ゴールド（Jack Gold）氏は、これを展開することは競争力を維持する問題となっていると述べた。このサービスが航空会社の利益に転じるかどうかはまだ分かっていないが、それはビジネスとしての成功の鍵となるだろう、と彼は言った。海岸から海岸までの飛行では12.95ドルで、年に100回飛行するエグゼクティブは、トップ・エグゼクティブ以外の人には雇用者がカバーできない1,300ドル近くを費やす可能性があります。

ゴールド・オブ・ボインゴなどのサービスは、

「そうでなければ、非常に魅力的ではありません…それはたくさんのお金です」とゴールドは言いました。また、航空会社はサービスの価格競争に巻き込まれる可能性がある、と付け加えた。